지난달 25일 발생한 포스마크-1호기 스위치 야드 단락으로 야기된 전출력 운전 중 발전정지 및 비상디젤발전기 운전불능 시 운전원들의 탁월한 운전조치로 발전소를 안전하게 복구했다.

포스마크-1호기 고장에 따른 안전성분석보고서(SAR)에 의하면 무정전전원공급장치(UPS) 고장으로 4대의 비상디젤발전기 중 2대가 20여분 동안 운전되지 않았을 당시 냉각재 수위는 노심상부+1.9m 이하로 결코 내려가지 않았다고 언급했다.

주제어실은 감시설비의 절반이 상실됐기 때문에 비정상 상태였으나 운전원들이 대응조치를 훌륭하게 수행, 발전소를 안전한 상태로 유도했다고 규제기관인 원자력발전검사청(SKI) 책임자인 Lennart Carlssom씨가 언급했다.

또한 2대의 비상디젤발전기가 운전돼 비상노심냉각계통(ECCS)에 전원을 공급, 냉각재 수위를 유지했다. 20분후 2대의 비상디젤발전기를 수동으로 기동, 주제어실 감시설비 복구 및 냉각재 수위 정상상태 유지했다.

모든 전원이 상실되는 최악의 경우 최초 노심노출은 2시간 정도 지난 후이지만 “포스마크-1호기의 상황은 이 경우와는 매우 달랐다”고 언급했다.