린데와 함께 ‘수소 사업 비전 선포·액화수소플랜트 기공식’ 열어
블루-그린수소 추출 기술 개발·설비 국산화, 국내 CO₂10% 감축
조현준 회장, "수소는 에너지혁명 근간, 패러다임 전환 이끌겠다"

'효성-린데 수소 사업 비전 선포 및 액화수소플랜트 기공식'에서 조현준 효성 회장이 인사말을 하고 있다.

조현준 효성 회장이 21일 “수소는 에너지혁명의 근간이다. 수소에너지로의 패러다임 전환 이끌겠다”며 향후 5년 내 1조원을 투자, 탄소중립 시대의 새장을 열 것임을 천명했다.
국내 수소충전시스템 시장점유율 1위를 차지하고 있는 효성중공업과 글로벌 가스 및 화학 전문기업인 린데가 21일 울산시 효성화학의 용연공장 부지에서 ‘수소 사업 비전 선포 및 액화수소플랜트 기공식’을 열었다.
조현준 효성 회장과 성백석 린데코리아 회장을 비롯해 송철호 울산시장, 박진규 산업통상자원부 차관, 조현상 효성 부회장, 이상운 효성 부회장 등이 참석했다.
이날 효성과 린데는 ‘수소응용기술을 통한 탄소중립 대한민국 건설’이라는 비전을 선포했다.
이를 위해 △수소 생산 및 충전 설비의 안정성과 신뢰성, 경제성을 확보하기 위한 R&D 확대 △CO₂를 배출하지 않는 블루수소 및 그린수소 추출 기술 개발 및 설비 국산화 △이산화탄소(CO₂) 저감 기술개발을 통한 탄소중립 수소 사업 기반 구축 등을 3대 과제로 정하고 적극 추진한다.
조현준 회장은 “수소에너지는 인류의 미래를 바꿀 에너지혁명의 근간으로 지속적인 투자를 통해 수소에너지로의 패러다임의 전환을 이끌어나가겠다”며 “효성의 역사가 시작된 울산에서 백년효성으로 나아갈 새 장을 열게 돼 감회가 새롭다”고 말했다.
성백석 린데코리아 회장은 “수소는 저탄소 경제로의 전환을 위한 주요한 원동력”이라며, “린데와 효성이 역량과 기술을 결집해 중요한 수소 기반 시설을 안전하게 구축하도록 하겠다”고 말했다.

'효성-린데 수소 사업 비전 선포 및 액화수소플랜트 기공식 터치 버튼 세러모니 모습. 왼쪽부터 안수일 울산시의회 부의장, 송철호 울산광역시장, 성백석 린데코리아 회장,  조현준 효성그룹 회장, 박진규 산업부 차관, 문재도 H2KOREA 회장.

# 효성과 린데의 생산 합작법인인 린데수소에너지㈜는 효성화학의 용연공장 부지에 연산 1만3,000톤 규모의 액화수소 플랜트를 완공해 2023년 5월부터 본격 가동할 계획이다.
이와 별도로 효성중공업은 중장기적으로 액화수소 생산 능력을 3만9,000톤까지 늘리기 위해 5년 간 1조원을 투자한다.
판매 합작법인인 효성하이드로젠㈜은 액화수소 플랜트 완공 시점에 맞춰 액화수소 충전인프라를 구축한다.
울산시에 국내 제 1호 액화수소 충전소를 건립하는 것을 시작으로, 정부의 대형 상용 수소차 보급 정책에 따라 전국 30여 곳에 대형 액화수소 충전소를 건립할 방침이다.
# 효성은 린데와의 기술 협력을 통해 2024년까지 린데의 크라이오펌프 테크놀로지(Cryo Pump Technology) 를 적용한 액화수소 충전 기술 및 설비 국산화도 추진한다.
또한, 2025년까지 R&D 투자를 통해 이산화탄소를 배출하지 않는 블루수소 및 그린수소 추출 기술 개발에 나서는 한편, 풍력 및 태양광 등 신재생에너지를 활용한 그린수소 생산라인도 구축할 계획이다.
이와 함께 양사는 그린수소 생산과 더불어 CCU(Carbon Capture and Utilization; 이산화탄소 포집 및 재활용) 기술을 포함한 다양한 응용기술을 개발함으로써 국내 CO₂ 배출량의 10% 감축에 기여하겠다는 목표를 세우고 저감 기술 개발 및 실증도 추진하기로 했다.
# 한편, 이날 행사에서 효성과 린데는 울산시와 대형 상용 액화수소 충전소 구축에 상호 협력해 나가기로 하고, 이를 위한 업무협약 양해각서(MOU)를 체결했다.
효성은 지난 2008년 경기도 화성의 현대차 남양기술연구소에 국내 최초로 수소충전소를 건립했다.
현재까지 국회, 세종정부청사 등 전국 총 18곳에 수소충전시스템을 구축하는 등 국내 시장점유율 35%를 차지한다.
또한, 이와 별도로 효성첨단소재가 2028년까지 총 1조원을 투자해 수소차의 연료탱크의 핵심소재로 쓰이는 탄소섬유 생산량을 연산 2만4,000톤까지 늘리기로 하는 등 수소 모빌리티 분야의 수소 경제 활성화에 적극 나서고 있다.
린데는 수소 생산, 프로세싱, 저장 및 유통 분야의 글로벌 리더로 세계 최대의 액화수소 생산 용량 및 운송 시스템을 보유하고 있다.
또한, 세계 최초로 고순도 수소 지하 저장고를 운영하고 있으며 약 1,000km에 이르는 배관 공급망을 통해서 고객에게 안정적으로 공급하고 있다.
린데는 청정 수소로의 전환에 앞장서고 있으며 전 세계적으로 200 개에 가까운 수소 연료 충전소와 80 개의 수소 전기 분해 공장을 설치했다.
합작사인 ITM Linde Electrolysis GmbH를 통해 최신 전기 분해 기술도 제공하고 있다.

※ 액화수소란?
액화수소는 기체 수소를 영하 252.7도로 냉각, 액화한 것으로, 기체 수소에 비해 부피가 1/800 수준에 불과해 저장 및 운송이 용이하다.
액화수소 이용 충전 시, 수소를 재충전하는 리커버리 시간을 최소화할 수 있어 시간당 충전 용량이 기체 충전소 대비 3배 이상이다.
이에 고용량 수소 연료가 필요한 대형차(25kg) 등 충전 시간이 대폭 줄어들게 돼 버스나 트럭 등 대형 수소 자동차 시장이 확대될 전망이다.
이밖에도 액화수소는 차량용을 비롯해 에어택시, 드론, 선박, 지게차 등의 다양한 모빌리티 분야 등에 사용처를 다변화함으로써 수소 경제를 활성화하는 데 기여할 것으로 기대된다.

울산 경동 수소충전소 이미지

※ 효성중공업 액화수소 사업 연혁
▲ 2021년 6월= 효성-린데, 수소 사업 비전 선포 및 수소액화플랜트 기공 발표,   효성-린데-산업부-울산시, 수소산업 확대 위한 업무협약 체결 
▲ 2021년 2월= 효성-린데 액화수소 사업 위한 합작법인 투자 계약 체결,
▲ 2020년= 하이넷 세종청사, 화성방교 수소충전소 준공, 현대자동차 강동 상일동 수소충전소 준공
▲ 2019년= 현대자동차 국회 수소충전소 준공, 한국도로공사 안성(하), 백양사, 성주, 언양 휴게소 수소충전소 준공, 대전시 학하동 수소충전소 준공
▲ 2018년= 울산테크노파크 옥동 외 3개소 (융복합)수소충전소 준공
▲ 2016년= 현대자동차 양재수소충전소 700바 업그레이드 공사 준공
▲ 2014년= 국내 최초 택시전용 CNG충전소 공급 (안산), 국내 최초 LPG/CNG병설충전소 공급(홍천)
▲ 2013년= 인도네시아 자카바링 가스발전소 CNG 공급설비 공급
▲ 2012년= KGS 1000bar, -40℃ 극한온도 가압반복시험설비 공급, 이집트, 우즈베키스탄 CNG 충전소 공급
▲ 2011년= 부안 새만금 신재생에너지센터 수소 충전소 공급, KGS 1000bar급 수소용기 가압반복 시험설비 공급, KOGAS 관로공사용 이동식 Boosting Compressor 공급
▲ 2010년= 현대자동차 양재동 수소충전소(350바) 공급
▲ 2009년= 울산 동덕산업가스, 여수 SPG 수소충전소(350바) 공급, 국내 최초 민간 LNG 트럭 충전소 공급(평택)
▲ 2008년= 현대자동차 남양연구소 700bar, 200Nm3/hr급 수소충전소 공급, 인도네시아에 CNG 충전소 시장 수출
▲ 2006년= 대용량 버스 충전시스템 관련 특허 획득
▲ 2004년= Compact Type CNG Package 개발
▲ 2003년= 미국 ARIEL 공인 CNG Packager 자격 획득
▲ 2002년= KOGAS Mother Station 5개소 공급 (일산, 인천, 평택, 계룡, 김해)
▲ 2001년= ARIEL 압축기 적용 CNG충전소 공급 (경동도시가스 율리충전소)
▲ 2000년= 국내 최초 상업용 CNG 충전소 공급 (서울도시가스 은평충전소)
▲ 1999년= 상공부 G7과제로 KOGAS와 공동 한국형 CNG충전시스템 개발