LG경제연구원은 중국 전기차가 IT기업의 성공신화를 재현하고 있다는 분석을 내놨다.
LG경제연구원은 16일 ‘중국 전기차, IT 기업의 성공 신화 재현하고 있다’란 제목의 보고서에서 중국 시장에서 경쟁력을 갖춘 로컬 브랜드 기업이 글로벌 브랜드 기업으로 부상하는 것은 시간 문제“라고 예측했다.
2015년 중국 전기차 시장 규모는 20만대로 성장했다. 전년보다 3배 이상 늘어난 수치다.

연구원은 “중국 전기차 시장 성장에는 중국 업체들에 대한 보조금 지급과 전기차 운행을 위한 인프라 구축, 중국 기업에 유리한 시장 환경 조성 등 정부의 정책적 지원이 큰 역할을 하고 있다”고 했다.
전기차 산업에 대한 중국 정부의 적극적인 지원은 IT 산업을 세계적인 수준으로 끌어올린 정부 주도의 성장방식을 접목한 것으로 풀이했다.

이는 전기차 산업을 글로벌 수준으로 끌어올리기 위한 중국정부의 의지를 보여주는 것으로 분석했다. 시진핑 국가주석은 “중국 제조는 중국 창조로 변화해야 하고, 중국의 속도는 중국의 품질로 바뀌어야 하고, 중국 제품은 중국 브랜드로 바뀌어야 한다”고 강조한 바 있다. 

대표적인 중국 기업으로는 기술 내재화를 통해 역량을 축적하는 BYD, 외부 업체들과 협력을 통해 적극적으로 기술을 도입하는 베이징자동차, 저사양 및 저가격의 소형 전기차로 빠른 시장 대응력을 보여주는 Chery, 농촌을 기반으로 성장한 Zotye 등을 꼽았다. 

연구원은 “중국 전기차 시장의 성장이 확인되고 로컬 및 글로벌 업체들의 시장 진입 움직임이 활발해지면서 2016년 중국 전기차 시장은 수많은 기업들의 각축장이 될 것으로 보인다”며 “경쟁이 치열해지고 중국 정부의 전기차 글로벌 브랜드 육성에 대한 의지가 결합되면서 일부 경쟁력 없는 기업들은 도태되고 살아남은 기업들의 경쟁력은 더욱 강화될 것”이라고 내다봤다.

‘중국 제조 2025’에서는 2020년 중국 로컬 브랜드 전기차의 연간 판매량 100만대 이상, 글로벌 시장 점유율 70% 이상, 중국 전기차 기업의 글로벌 Top 10 진입을 그리고 있다. 게다가 배터리, 모터 등 전기차 핵심 부품도 글로벌 수준으로 육성해 시장 점유율 70%를 목표로 하고 있다. 2025년까지는 연간 판매량 300만대, 시장 점유율은 80%다.

연구원은 “목표 달성을 위해 중국 기업들은 지속적으로 연구개발을 강화하고 경쟁력 있는 전기차를 시장에 내놓기 위해 노력할 것”이라며 “중국 정부의 지속적이고 적극적인 전기차 산업 육성 의지와 기업들의 적극적인 투자에 힘입어 중국 자동차 업체들의 전기차 판매 우위는 당분간 지속될 것이 확실해 보인다”고 결론을 맺었다.